【（株）井上ボーリング 掲示板 iBBS】
iB 新キャンペーン"REINCARNATION"起動。
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20世紀の石油機械文明が生んだ機械遺産の中でも、最も人々に近く寄り添い、
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iB オーダーシート 必ず現品に同梱でお願いします！
iB 加工料金表 ←お問い合わせ前にぜひご参照ください！m(_ _)m
カテゴリ：[ ビジネスと社会／経済 ]
お世話になります。
XTZ125(TTR125系)のシリンダーヘッド加工料金を教えてください。
スキッシュエリアをφ54からφ63に拡大したいです。詳細寸法は添付写真をご参照下さい。
以上宜しくお願い致します。
(iB 井上) norizousan様、お問い合わせありがとうございます。
写真を拝見いたしました。
ヘッドの上部の形状が複雑なため、旋盤への取り付けは困難です。
iBの場合はこれを簡単な治具を製作して治具ボーラーで加工いたします。
その場合の費用は税込で13,200円、納期は10日ほどいただくことになります。
よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。
ニッシン製ラジアルマスターシリンダーを22.2mm→25.4mmのインチバーにつくよう加工してほしいのですが可能でしょうか？
(iB 井上) 今津さま、お問い合わせありがとうございます。
残念ながら25.4mmのマスターシリンダー加工はできません。
マスターシリンダーの内径加工には深穴であるため、専用ツールの製作が不可欠です。
iBでは5/8インチだけは需要が多いので専用ツールを製作して対応しておりますが、
1インチ=25.4mmについては用意がありません。
せっかくのお問い合わせに対応できず申し訳ありません。
ありがとうございます。
そうしましたら伺わせていただく前に再度ご連絡させて頂きます。
よろしくお願い致します。
(iB 井上) 吉田さま、ご連絡ありがとうございます。
まずは依頼先のバイクショップさんに相談しますので、
だいたいの日時などをお知らせいただければと思います。
よろしくご検討ください。
初めまして。1962年頃のカワサキのＢ7（125ｃｃ）のシリンダーボーリング及びピストン一式の手配をお願いしたいのですが可能でしょうか？20年以上放置車両との事でキックが降りませんでした。なんとかシリンダーを取り外したところ、ピストンとピストンリングが腐食により使用不可。シリンダーは深い縦キズが有りボーリングが必要でした。色々と調べカワサキに問い合わせても古すぎてデータがないとの事でした。。ご回答よろしくお願いします。
(iB 井上) 原さま、お問い合わせありがとうございます。はじめまして！
B7となりますと、この機種用のピストンというのはみつからないと思います。
現状のピストンとシリンダーをお送りいただければ、採寸して、
適合するものあるいは小改造で使えるピストンがないか探してはみっます。
ただ、必ず合うものが見つかるかどうかはわかりません。
それでよろしければ、下記よりオーダーシートにご要望をご記入の上
ピストン・シリンダーをお送りください。
よろしくご検討ください。
初めまして、ストックしてましたシリンダーが保管状況が悪く錆てます
今はスタンダードボアなのですがどのくらいボーリングが必要か分からないのでシリンダーを送って見てもらいその後ボーリングに合うピストンを送るとゆう事は可能でしょうか？
初めてなのでお手数掛けますがよろしくお願いします
(iB 井上) タケさま、お問い合わせありがとうございます。はじめまして！
サビの状態や必要なピストンサイズをシリンダーを先に拝見してご連絡します。
そのような対応を毎日のようにやっておりますので、大丈夫です。
下記よりオーダーシートを同梱でシリンダー単体をお送りください。
http://www.ibg.co.jp/price/order/index.html
ただ、KH400についてはボーリングしてもすぐにまた大きすぎるIN/EXポートの上下が
異常摩耗を起こして、リング音がでてしまうということが多く言われております。
KH400-ICBM® （アルミメッキスリーブ化）がマッハ乗りのかたには大好評です。
何回もボーリング・ホーニングを繰り返す手間とコストを考えると永い目では
経済的な選択肢でもあります。
下記などをご参照ください。
https://www.ibg.co.jp/icbm/
ぜひICBM® についてもよろしくご検討ください。
ご用命をお待ちしています。
はじめまして。
ホンダ モンキーのフライホイールの軽量加工はお願い出来るでしょうか？
切削の寸法は紙に書いてお知らせします。
加工費用を教えて下さい。
宜しくお願いします。
(iB 井上) タケダ様、お問い合わせありがとうございます。はじめまして！
軽量化は承りますが、費用は加工する方法や加工量によって変わってきます。
図面（スケッチ）と現品を付き合わせて検討する必要があると思います。
概算で言うと、外周を丸く旋盤で削る程度ですと6,000～8,000円など
端面加工や部分的なフライス加工が入ると20,000円くらいまでかかることがあります。
よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。
井上様
早速のご回答ありがとうございます。
既設のシリンダーは筋傷もあり、ボーリングの必要があるので、
部品交換後またお声掛けさせて頂きます。
当該部品については仰る通りWPCで進めようと思います。
ご丁寧に有難うございました。
中沢
(iB 井上) ナカザワ様、ご連絡ありがとうございます。
承知しました。
WPC手配は弊社でも承りますので、御用命ください。
よろしくお願い致します。
YAMAHA DT90(74年頃)に乗っております。
純正新品の鋳鉄のシリンダー、シリンダーヘッド、ピストン等一式（いずれもDT100用の純正だが互換性あり）を品質向上したいと考えております。いずれの部品も新品とはいえ年数が経過しておりますので軽微な赤さびがあります。そこでシリンダーの検査及び、必要に応じた修正を検討しておりますがご対応可能でしょうか。
(１) 部品検査・必要に応じた精度だし。品質向上。(オーバーサイズではありません)
(２) 鋳鉄シリンダーへのプラトーホーニングは可能ですか
(３) (2)が可能な場合、処置後にWPC等の処理を行っても問題ありませんか？
ピストンが必要となると思いますが取り寄せ中ですので、揃い次第一度面会させて頂きたいです。
当方県内になります。よろしくお願いします。
(iB 井上) ナカザワさま、お問い合わせありがとうございます。
画像を拝見しました。
さっそくですが、お応えします。
(1) シリンダーのサビについてですと、加工を加えると寸法が変化してしまいますので、
ここはWPC&MOS2 モリブデンショットなどをされてはいかがでしょうか。
(2) もちろん鋳鉄シリンダーにもプラトーホーニングはできますが、
すでに完成したシリンダーに実施はいたしません。
上記のように寸法も拡大してしまいますので、よけいにできません。
(3) ということでやはり(1)に書いた通りWPC&MOS2処理がおすすめです。
現在感染症で緊急事態宣言が発出されております。
iBではお持ち込みをご遠慮いただいております。
現品を送っていただければ、測定してご連絡することができます。
よろしくご検討ください。
中古で車両を購入。
分解したところ、キズ有り。
現状の寸法も、キズの深さもわからずどれくらいの削り量にすればわかりません。
私としては、キズが消える最低の削り量に応じたオーバーサイズピストンを組む予定です。
そこで相談なのですが、モノを見てもらい寸法測定とキズの深さから勘所で仕上がり予定寸法を私へ伝えて頂き、それに応じたオーバーサイズピストンを私から後追いで送付。
そのピストンに合わせた仕上寸法にしてもらうことは可能でしょうか？
何分ボーリング加工をお願いすることが初めてなため、勝手が分からず突っ込み所はたくさんあるかと思いますが、返信を宜しくお願いします。
(iB 井上) オイグチさま、お問い合わせありがとうございます。
お申し出の通り作業を進めることができます。
まずは下記よりオーダーシート同梱でシリンダーをお送りください。
http://www.ibg.co.jp/price/order/index.html
傷の状態を確認して必要なピストンサイズをご連絡します。
ご支給のピストンに合わせてボーリング・ホーニング・ポート面取りをして
お納めします。
よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。
返信ありがとうございます。
ＩＣＢＭ(R)を組み付けするにあたり、どこで施工したら良いか悩んでいるのですが…。㈱井上ボーリング様への車両の持ち込みでの施工は出来ないでしょうか？
もしくはバイクショップ様をご紹介して頂けないでしょうか。
当方、神奈川県横浜市西区在住になります。
よろしくお願いします。
(iB 井上) 吉田さま、ご連絡ありがとうございます。
本来内燃機屋としては、社内に整備士がおりませんので、車両の持ち込みは
お断りさせていただいておりました。
ただ、このところ同様なお申し出がよくあり、先日もZ2をお持ち込みいただき、
川越のGPクラフトさんに同行してお預けしてきました。
そのようなことでよろしければ、iBまで来ていただければ、
トリプルをご専門にされているショップさんをご紹介してみたいと思います。
（相手先のあることですので、実際にご希望の場合には
まずショップさんにご相談する必要があります）
よろしくご検討ください。
