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カテゴリ:[ ビジネスと社会/経済 ]


1059件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[1222] NSR250(88)

投稿者: ys 投稿日:2018年10月18日(木)10時30分14秒 p2162083-ipbf1601souka.saitama.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

NSR250(88)のクランクシャフトのオーバーホウルをお願いしたいのですがその際センターシールをラビリンスでお願いしたいのですが何時ごろから受付開始出来ますか。宜しくお願いします。


(iB 井上) ys様、お問い合せありがとうございます。

NSR250(88)についてのお問い合せありがとうございます。

現状'89以降について受注を開始しておりますが、こちらの納品も
年明けからの予定になっています。

'88についても鋭意開発をしておりますが、まだ実装実験を開始できていません。
これまでの経緯からはなにも問題はないとは思いますが、やはり受注開始は
実際に走行実験を積んでからにしたいと考えています。

年内には実験を終わらせて、受注開始したいと考えています。
たいへんお待たせして申し訳ありませんが、ここはじっくり進めたいと思います。

よろしくお願い致します。



[1221] Re: カブクランクの分解組み立てについて

投稿者: カミヤマ 投稿日:2018年10月17日(水)13時28分2秒 g1-27-253-251-75.bmobile.ne.jp  通報   返信・引用 > No.1207[元記事へ]

お世話になります。
カブ90の分解・組み立てをお願いしておきながらまだ発送できていません。
ベアリングがなかなか届かないもので…。

別件ですが、CD90のメインシャフトに、スプラインワッシャーを留めるためのミゾを削っていただくことは可能でしょうか?
また、可能な場合、工賃はいくらくらいになりますか?

よろしくお願いします。

> お世話になります。
> カブ90のクランクの分解・組み立てをお願いしたいのですが、お引き受けいただけますでしょうか?
> よろしくお願いします。


(iB 井上) カミヤマさま、ご連絡ありがとうございます。

メインシャフトに溝を追加は可能だと思います。
旋盤加工になると思いますが、幅や精度が一般的なものとして
5,000円プラス税以内でやらせていただきます。

よろしくご検討ください。

カブ90と合わせてご用命をお待ちしています。
よろしくご検討ください。



[1220] TZR関東ミーティング開催&IB様出店のお知らせ

投稿者: こうくん 投稿日:2018年10月16日(火)00時42分48秒 236.146.231.153.ap.dti.ne.jp  通報   返信・引用

昨年に続き、TZR関東ミーティングにてIB様にご参加頂ける運びとなりました。
(※毎週イベント続きのなか、この場をお借りして感謝申し上げます)


昨年は3XV-STDクランクセンターシール・OHメニューの発表がありましたが、
今年もTZR関連の新メニューを開催当日、社長直々にご発表頂けることになりました!

IB様のFBでも告知の通り、IB LADYのあやさんもお越しです。
恒例のマシンとの個人撮影も行いますのでお楽しみに!

※画像は昨年の模様です (ライフサイクルズ誌2018年4月号に掲載して頂きました)

だいぶ涼しくなりましたが、秋空の下、ツーリングがてら、皆様の多数のご参加をお待ちしています!
以下、オーナーズクラブHPより転載

=====================================

今年は一発で晴れるコトを願って・・・
【日程】
10月28日(荒天の場合は翌週に延期)
【タイスケ】
10時00分~受付・個人撮影・整列
12時00分~挨拶・集合写真
14時00分・・締め
※なるべく12時頃は会場にお集まり願います。
【場所】
道の駅すばしり 脇の臨時駐車場
https://www.google.co.jp/maps/@35.3635649,138.8597124,19.77z?hl=ja
※昨年と同じ場所です。入口を通り過ぎないようにご注意下さい。
【参加資格】
・TZRが好き、又は興味がある方
※会員登録等の必要はありません
※TZR以外でもお気軽にご参加下さい
・一般的なマナーが守れる方
・車両の仕様等は一切問いませんが、あからさまな違法改造は入場をお断りする場合があります。
【参加費用】
・会場が有償ですが、会費としては必要ありません。お気持ち程度ご協力頂ければ助かります。
・受付にて、「協力金」という形で容器を置いておきますので、ご協力頂ける方はお願いします。
・交通費は各自でご負担下さい
【エントリーについて】
事前にある程度の台数を把握したいので、なるべく参加表明をお願いします。
また、詳細は以下に書きますが、エントリーの際は下記のようにお願いします。
1. 前日ツーリング・・・参加or不参加
2. 宿泊・・・するorしない
3. ミーティング・・・参加or不参加


上記、よろしくお願いいたします
TZRオーナーズクラブ  http://www.3xv.org/


(iB井上) こうくんさん、ご紹介ありがとうございます!(^o^)



[1219] クランクケースボーリング

投稿者: 大屋 投稿日:2018年10月12日(金)15時13分48秒 a-fhn3-05194.noc.ntt-west.nsk.ne.jp  通報   返信・引用

お世話になります
以前RZ350のボーリングをお願いした者です、ブロス650のクランクケースのスリーブが入るところのボーリングをお願いしたいのですが、費用はどのくらいかかりますか?よろしくお願いいたします。


(iB 井上) 大屋さま、お問い合せありがとうございます。
以前のご利用あいりがとうございました!

ケースボーリングの費用は9,600円プラス税で承っております。
納期は10日ほどいただいております。

よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。



[1218] KH500 エンジンオーバーホール

投稿者: KH  投稿日:2018年10月11日(木)14時24分15秒 p805032-ipngn403souka.saitama.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

井上様
ご回答ありがとうございます。
取り敢えず、なるべく早くにクランクを送りたいと思います。
よろしくお願いします。


(iB 井上) KHさま、ご連絡ありがとうございます。

承知しました!
お手数ですが、クランクシャフトのご発送よろしくお願い致します。

着荷をお待ちしております。



[1217] KH500 エンジンオーバーホール

投稿者: KH  投稿日:2018年10月11日(木)11時51分32秒 p805032-ipngn403souka.saitama.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

井上様
早々のご回答ありがとうございます。
一つ聞き忘れておりました。
シリンダーICBM加工に合わせてピストンにWPC加工した方が良いのでしょうか?
また加工費はどのくらいになるのでしょうか?


(iB 井上) KHさま、ご連絡ありがとうございます。

ピストンへのWPC加工オススメしております。
同時にピストンリング・ピストンピンにもWPC加工をされるとイイと思います。

各部品の表面硬度があがり、摺動抵抗が減り、耐久性があがります。
ただ、ベスナーやWISECOなどのピストンを選ばれる場合にはピストンにモリブデンコーティングが
してあるものがありますので、その場合にはあえてそれに重ねてのWPC加工はしなくてもいい場合もあると思います。

費用は3気筒分のピストン・ピストンリング・ピストンリングに実施した場合で3万円程度かと思います。

よろしくご検討ください。



[1216] KH500 エンジンオーバーホール

投稿者: KH  投稿日:2018年10月11日(木)11時18分23秒 p805032-ipngn403souka.saitama.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

はじめまして
 永く安心して乗れるようにKH500のエンジンオーバーホールを考えております。
シリンダーのICBM加工、クランクシャフトの分解組立心出し及びベアリング交換、ピン溶接のおよその金額と納期教えていただけますでしょうか。
 また、貴社の推奨ピストン、リング用意いただけますでしょうか。
 クランクシャフトはラビリンスシールを付けたいと思っております。
ご教授、宜しくお願い致します。


(iB 井上) KHさま、お問い合せありがとうございます。はじめまして!

本格的なオーバーホールをお考えのようで、ぜひお役に立ちたいと思います!

KH-500-ICBM® は30万円で確定しております。
クランクにつきましてはクランク分解組立芯だし工賃は72,000円ですが、
部品がどこまで傷んでいるかはクランクを分解してクランクピン・コンロッド大端部などを
確認してみないとわかりません。
クランクシャフトを拝見して詳細見積りとさせていただければと思います。
リングを含むピストンキットは用意が可能です。数社ありますので、お好みなどあればお聞かせください。
ラビリンスシールもオススメいたします。

納期は2ヶ月ほどいただいております。

各部を含めますとおおがかりな加工になりますが、かならずご満足いただける加工を
いたしますので、ぜひご用命ください。
特に柱つきのICBM® 加工にはご採用いただいた皆様に、メカニカルノイズが皆無になるなど
ほとんど減らないと言える永い製品寿命とともに高い評価をいただいております。

下記HPなどもご参考にしてください。
https://company-site.jp/icbm-2

よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。



[1215] Re: スズキRGV250Γ VJ23 クランクシャフト分解組立

投稿者: VJ23野郎  投稿日:2018年10月11日(木)08時42分18秒 sp49-98-134-19.msd.spmode.ne.jp  通報   返信・引用

回答ありがとうございます。
もし一部部品を支給する事が出来た場合はその分費用は抑えられる認識でよろしいでしょうか?

ラビリンスシール開発について時間は問題ありません。
費用の面はどのくらいを考えておけばよろしいでしょうか?確認おねがいします。


(iB 井上) VJ23野郎さま、ご連絡ありがとうございます。

必要部品をご支給いただければ、その分はもちろん費用は少なくなります。

ラビリンスの費用はやってみないとわからない部分がありますが、
TZRの場合には50,000円ほど部品代と加工費が追加になっています。

よろしくご検討ください。



[1214] ヘッド加工について

投稿者: kz 投稿日:2018年10月10日(水)23時29分20秒 125-14-103-138.rev.home.ne.jp  通報   返信・引用

ホンダXL125のバルブシートカット依頼したいのですがオーダーシートに付属加工としてステム合わせという項目があります、内容を教えてください。


(iB 井上) kz様、お問い合せありがとうございます。

「ステム合わせ」というのはガイドの内径をバルブステム(軸)の径に合わせて
仕上がることです。
HONDAのガイドはヘッドに圧入後に仕上げるようになっているので、
ガイド入れ替えする場合、XL125にはこの作業が必要になります。

シートカット・すり合わせなどの作業だけでしたら、必要はありません。

オーダーシートを詳細に検討していただき、ありがとうございます。
ご用命をお待ちしています。



[1213] YSR80 クランク分解、部品交換、組み立て、芯出し

投稿者: YSR  投稿日:2018年10月10日(水)12時52分19秒 58-70-54-2f1.kyt1.eonet.ne.jp  通報   返信・引用

はじめまして。
YSR80 (2GX)のクランクシャフトのコンロッド大端部のベアリングに不具合が発生したため、ベアリングを交換していただきたいと思っております。ついでに他のベアリングなども交換していただきたいのですが、クランクシャフトと新品部品を送らせていただいて分解、部品交換、組み立て、芯出しをお願いした場合おいくらになるでしょうか。よろしくお願いいたします。


(iB 井上) YSRさま、お問い合せありがとうございます。初めまして!

必要な部品をすべてご支給いただければ、工賃は
12,000円プラス税で確定です。

納期は10日ほどいただいております。

よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。


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