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20世紀の石油機械文明が生んだ機械遺産の中でも、最も人々に近く寄り添い、
魂を揺さぶる移動アートであるヴィンテージ・モーターサイクル。
22世紀の未来まで愛する我々の手で残して行きたい。

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カテゴリ:[ ビジネスと社会/経済 ]


1565件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[1829] Re: tw200シリンダーボーリング

投稿者: ポチマン  投稿日:2020年 8月 6日(木)14時43分39秒 KD182251224152.au-net.ne.jp  通報

iicbmシリンダーもとても興味があります。
作成には2ヶ月掛かるのですね。
休み明けまでにどちらを依頼するか決めて練習致します。


> TW200のシリンダーを3mmボーリングして、TW225のピストンが使えるようにしてもらいたいのですが、依頼しても構いませんか?
>


(iB 井上) ポチマンさま、ご連絡ありがとうございます。

ICBM® ご興味があるのでしたら、この機会にぜひご採用ください。
ボーリングの機会はそう頻繁にあるものではありません。

4ストロークでしたら2ヶ月まではかからずお納めできます。
せっかくエンジンを分解組み立て調整をされるこの機会にぜひ!

ICBM® のご用命をお待ちしています。m(_ _)m
https://www.ibg.co.jp/icbm/



[1828] 創立67周年。

投稿者: iB井上  投稿日:2020年 8月 6日(木)11時00分24秒 ae237230.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp  通報    編集済

おかげさまで(株)井上ボーリングは明日8月7日創業67周年の記念日を迎えます。毎年、創業記念日は休業とさせていただいております。

---

なお、iBの夏季休業については以下の通りです。
8月 7日 (金曜)創業記念日から8月16日(日曜)まで夏休み。
(この間当BBSも閲覧のみとなります。)
【8月17日(月曜)】から通常営業いたします。

iBは今後とも内燃機技術の研鑚に努めるとともに、古いものを大事にする社会の深化、バイク・クルマ文化の発展に寄与していきたいと願っています。
今後ともよろしくお願い致します。

https://www.facebook.com/pg/InoueBoring/



[1827] クランクシャフトO/H

投稿者: カワノ  投稿日:2020年 8月 5日(水)21時31分25秒 softbank060149031107.bbtec.net  通報

お世話になります。
KDX125のクランクシャフトについてですが、O/Hしようとプレスでクランクピンを抜こうとしたところ片側に少し押し出された状態から動かなくなってしまいました。
抜き出す前にクランクの錆が酷かった為サンドブラストをしており、アルミナがベアリングに噛み込んでいる状態になっております。
また、クランク側に少し傷を入れてしまい一枚目の画像のようにバリとなってしまっています。
コンロッド・ベアリング・クランクピンはこちらで用意いたしますので、以上の状態でもクランクシャフトO/Hはしていただけましでしょうか。
よろしくお願いいたします。


(iB 井上) カワノ様、お問い合せありがとうございます。

クランクシャフト分解組み立て芯だしは可能かと思います。
ただ、現品を拝見してみないとわからない点もありますので、
到着次第検品をしてご連絡するようにいたします。

下記よりオーダーシート同梱でご依頼ください。
http://www.ibg.co.jp/price/order/index.html

なお、明日8/7より8/16までiBは夏休みとなります。
この間物品の受領もできませんので、8/17以降到着でご手配ください。

よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。

なお、クランクシャフトの分解組み立て芯だしの際は、iBで分解後、
各部品を磨き上げてから組み立て作業をいたします。
今後は錆びていてもそのままご依頼いただく方がよろしいと思います。
ご参考にしてください。




[1826] シリンダー再メッキについて

投稿者: 本岡 投稿日:2020年 8月 5日(水)19時17分16秒 nihcd-02p21-249.ppp11.odn.ad.jp  通報

NSR250の再メッキをお願いしたいのですが、2個で納期、金額はいくらになりますでしょうか?


(iB 井上) 本岡さま、お問い合せありがとうございます。

NSR250Rのシリンダー 再メッキは1個税込¥ 36,300となっております。
再メッキ(パイプ新品交換/柱逃し加工込み/ポート面仕上げ別)

2個で72,600円 (送料・お支払い手数料別)になります。
納期はこれからですと夏休み後8/17以降の受領となり9月20日頃かと思います。

よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。



[1825] tw200シリンダーボーリング

投稿者: ポチマン  投稿日:2020年 8月 5日(水)13時54分29秒 KD182251226085.au-net.ne.jp  通報

TW200のシリンダーを3mmボーリングして、TW225のピストンが使えるようにしてもらいたいのですが、依頼しても構いませんか?


(iB 井上) ポチマン様、お問い合せありがとうございます。

TW200 3mmボアアップ喜んで承ります。
下記よりオーダーシート同梱でシリンダー とピストンをお送りください。
http://www.ibg.co.jp/price/order/index.html

到着次第、スリーブの肉厚などを確認してご連絡いたします。

なお、明日8/7より8/16までiBは夏休みとなります。
この間物品の受領もできませんので、8/17以降到着でご手配ください。

よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。



[1824] (無題)

投稿者: iB井上  投稿日:2020年 8月 5日(水)08時12分17秒 ae237230.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp  通報

おかげさまで(株)井上ボーリングは来たる8月7日創業67周年の記念日を迎えます。毎年、創業記念日は休業とさせていただいております。

---
なお、iBの夏季休業については以下の通りです。

8月 7日 (金曜)創業記念日から8月16日(火曜)まで夏休み。
【8月17日(月曜)】から通常営業いたします。

iBは今後とも内燃機技術の研鑚に努めるとともに、古いものを大事にする社会の深化、バイク・クルマ文化の発展に寄与していきたいと願っています。

今後ともよろしくお願い致します。

https://www.facebook.com/pg/InoueBoring/



[1823] ホンダ グロム クランクシャフトOH

投稿者: フナト  投稿日:2020年 8月 4日(火)20時44分4秒 14-133-142-249.dz.commufa.jp  通報

お世話になります。
ホンダ グロムのクランクシャフトのOHをお願いしたいのですが可能でしょうか?
クランクシャフトベアリングの取外し交換もお願いしたい次第です。

宜しくお願いします。


(iB 井上) フナト様、お問い合せありがとうございます。

グロムのクランクシャフト分解組み立て芯だし(ベアリング交換)
喜んで承ります。

下記よりオーダーシート同梱でクランクシャフト単体をお送りください。
http://www.ibg.co.jp/price/order/index.html

よろしくお願い致します。



[1822] Re: YB-1のシリンダーホーニング

投稿者: くまやん  投稿日:2020年 8月 4日(火)18時58分50秒 KD182251046133.au-net.ne.jp  通報

丁寧なご回答ありがとうございました。よく分かりました。純正シリンダーをボーリングすることも含めて検討してみたいと思います。


(iB 井上) くまやん様、ご連絡ありがとうございます。

よろしくお願い致します。ご用命をお待ちしています。



[1818] フライス加工

投稿者: 友竹昇  投稿日:2020年 8月 4日(火)12時29分49秒 ikcnew70-251.i-younet.ne.jp  通報

お世話になります。ミニバイクレース用途として既製品のアルミ合金製キャリパーサポートの表面を2mmほど削り込んで薄くしていただける加工業者様を探しております。
お願いしたい作業としてはフライス盤による平面切削加工になります
加工精度は指定寸法+0.01mm+0.05mmくらいと考えております
表面粗さ指定は無し
御社でこのような仕事はお受けいただけますでしょうか?


(iB 井上) 友竹昇さま、お問い合せありがとうございます。

加工は可能だと思いますが、キャリパーの形状や
「表面」とおっしゃっている加工箇所の形状や角度などによって
取り付け方法などが変わってきます。

現品を拝見してご相談できればと思います。

よろしくご検討ください。



[1816] RGV250Γ VJ23A

投稿者: ささき 投稿日:2020年 8月 3日(月)15時28分49秒 ONI-27.109.99-124.oninet.ne.jp  通報

RGV250Γ VJ23Aのクランクをコンロッドのベアリングに錆が見られるので、ベアリング全て及びセンターシール、コンロッド等も必要有ればの交換をお願いしたいのですがこの状態(写真)で送れば良いでしょうか?
純正センターシールより御社開発のラビリンスシールの方が耐久性有りでしょうか?
分解組立芯だしの概算見積で幾ら位になりますか?
数年前にランツァ、TLM50のクランク修理をお願いした際は有難う御座いました。
元気に今も野山を走っています。


(iB 井上) ささき様、お問い合せありがとうございます。

オーダーシートを同梱で写真のクランクシャフト単体をお送りください。
純正のゴム製オイルシールはいつか必ず磨耗しますが、
ラビリンスシールは金属製で非接触のため、エネルギー損失ゼロで永遠に磨耗しません。
ご採用を強くお勧めします。

ラビリンスシールご採用での分解組み立て芯だしは部品代・工賃合計で税込12万円ほどになります。

よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。



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