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カテゴリ:[ ビジネスと社会/経済 ]


1260件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[1462] クランクシャフト組み込みについて。

投稿者: 良幸  投稿日:2019年 8月19日(月)23時36分16秒 220-213-125-001.minamiechizen.ftth.fctv.ne.jp  通報   返信・引用

オフセットクランクピンも取り付け可能ですか?出来るのでしたら溶接もしてもしいのですが教えてもらえないでしょうか?


(iB 井上) 良幸さま、お問い合せありがとうございます。

オフセットのクランクピンを使ってのクランク シャフト組立芯だしもいたします。
また、ピン溶接も可能です。

機種はなんでしょうか?
現品をお送りいただければ、拝見して詳細見積もりもいたします。

ご発送の際は下記よりオーダーシートを添付でお願い致します。
http://www.ibg.co.jp/price/order/index.html


よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。



[1460] 通常営業再開!

投稿者: iB井上  投稿日:2019年 8月19日(月)10時30分51秒 z187077.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp  通報   返信・引用   編集済

長い夏休みをいただきありがとうございました。
本日より通常営業しております。

ご用命をお待ちしております。
よろしくお願い致します。

http://sotaros.juno.bindsite.jp/icbm/



[1459] 夏季休業のおしらせ

投稿者: iB井上  投稿日:2019年 8月 9日(金)10時35分3秒 z187077.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp  通報   返信・引用   編集済

ICBM® 「内径仕上げの最終兵器。」


iB (株)井上ボーリングは明日10日(土曜日)から
18日(日曜日)まで夏季休業とさせていただきます。
みなさま、よい夏休みをお過ごしください!


「エンジンで世界を笑顔に!」創業66周年 (株)井上ボーリング

http://sotaros.juno.bindsite.jp/icbm/



[1457] NSR250のシリンダー再メッキのお願い

投稿者: Tom  投稿日:2019年 8月 3日(土)18時53分59秒 182-165-10-132f1.kyt1.eonet.ne.jp  通報   返信・引用

はじめまして。
NSR250(MC21)のシリンダーの再メッキをお願いしたいのですが、どのように依頼すればよいでしょうか?
ピストンは新品を組み込む予定ですが、依頼するときにシリンダーと共にお送りした方が良いでしょうか?
あと、シリンダーヘッドのウォータージャケットのパイプが錆びて取れてしまったのですが、新しいパイプをつけて頂くことはできますか?
できる場合は費用はいくらになるでしょうか?
よろしくお願いいたします。


(iB 井上) Tomさま、お問い合せありがとうございます。はじめまして!

ピストンサイズについてはランクの指定でもできますが、
実物を測定するのが一番まちがいないと思いますので、できれば一緒に
送ってください。

下記よりオーダーシートを印刷して同梱してください。
http://www.ibg.co.jp/price/order/index.html

ヘッドのウォーターパイプは用意があります。
交換作業とも3,000円プラス税で承ります。

よろしくお願い致します。



[1456] Re: ZRX400 シートカットについて

投稿者: 早川  投稿日:2019年 7月31日(水)22時35分2秒 yz121.net112140027.thn.ne.jp  通報   返信・引用

回答ありがとうございます。
シートカット可能との事で安心しました。

加工をお願いするのはもう少し後になりそうですが、その時はよろしくお願いします。
シートカットをお願いする時はバルブも必要ですよね?


(iB 井上) 早川さま、ご連絡ありがとうございます。
シートカット加工時はバルブをご支給ください。

よろしくお願い致します。



[1455] Re: CRM80エンジン

投稿者: YK  投稿日:2019年 7月30日(火)21時53分53秒 p1880205-ipngn14101hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp  通報   返信・引用 > No.1453[元記事へ]

井上ボーリング様
おそらく純正のシリンダーでNSRと同じかと思います。
現在、80ccのシリンダーは入手困難でして、エンジンASSYでも5・6万はします。
それであれば、少し後になってでもスリーブ作成の方が良いと思います。
バイク屋でエンジン解体しましたので、ミッション関係も使えそうな為。
50ccエンジンが動いていますので、そちらの様子を見ながらと考えております。


(iB 井上) YKさま、ご連絡ありがとうございます。

承知しました。ご用命の際はよろしくお願い致します。



[1453] Re: CRM80エンジン

投稿者: Yk  投稿日:2019年 7月29日(月)22時15分9秒 p1880205-ipngn14101hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

井上ボーリング様
回答ありがとうございます。
やはりかなりのダメージとのことですね。別シリンダーか、超前向きに考えるとスリーブ作成で直せるようですので、どちらも視野に入れさせていただきます。80ccシリンダーはほとんど出てきませんので直せる情報は有りがたいです。


(管理人)  Yk さま、ご連絡ありがとうございます。
よろしくご検討ください。

余計なことですが、このシリンダーはNSR80と同じでしょうか。
純正シリンダーは入手できませんか?こちらで確認もせずすみませんが、
よく似た純正2ストシリンダーをiBではいまだにときおり生産しています。
(それが何もものかというあたりは発注元からは情報はないんですが、、、。)

ご確認いただければと思います。



[1452] ZRX400 シートカットについて

投稿者: 早川  投稿日:2019年 7月29日(月)01時16分39秒 yz121.net112140027.thn.ne.jp  通報   返信・引用

初めまして。お聞きしたい事があり質問させて下さい。ZRX400はバルブステムが4mmと細くバルブも小径なのですがibさんではシートカットは可能でしょうか?

近場の内燃機屋では4.5mmが最低ラインだと言われてしまって困っています。


(管理人) 早川さま、お問い合わせありがとうございます。初めまして。

φ4mmでしたら、iBでは対応可能です。
通常の料金で対応いたします。
下記価格表をご参照ください。
http://www.ibg.co.jp/price/kakaku/kakaku.pdf

よろしくお願い申し上げます。



[1451] CRM80エンジン

投稿者: YK  投稿日:2019年 7月28日(日)22時55分34秒 p1880205-ipngn14101hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp  通報   返信・引用

事前確認させてください。
CRM80エンジンの修理にて、NE様へハイパーモリショットとNE様経由で井上ボーリング様にて
シリンダーボーリングの依頼を考えています。
ですが、シリンダーの掃除後に確認していると写真のようにスカート部にクラックがありました。
中古エンジンのため、原因が分からないのですが、修正可能でしょうか?
通常のメニューにない質問となり恐縮です。


(管理人) YK様、お問い合わせありがとうございます。

確かにスカートにクラックが拝見できました。
修理をするとなると、スリーブ製作しか方法がないと思います。
溶接では耐久性に問題があり、溶接による熱硬化も内径仕上げに問題が出ます。

鋳鉄で2ストスリーブを製作しますと7万円プラス税といった費用がかかります。
これは別なシリンダーをお探しになった方がよろしいかと思います。

よろしくご検討ください。



[1450] マスターシリンダー加工

投稿者: ケント  投稿日:2019年 7月28日(日)22時21分55秒 p7443abc8.tksmnt01.ap.so-net.ne.jp  通報   返信・引用

現在w650用マスターシリンダー1/2(ニッシン製)を使用しています。5/8に加工することは可能でしょうか?可能な場合、加工代金はいくらになるでしょうか?よろしくお願いします。


(管理人) ケントさま、お問い合わせありがとうございます。
5/8への加工でしたら可能です。

加工費は10.368円プラス税となっております。
納期は10日ほどです。

よろしくご検討ください。ご用命をお待ちしています。


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